＜冬タイヤ＞硬度低く溝深いスタッドレス、ずぶぬれ路面は苦手(毎日新聞) – goo ニュース
常識。軽自動車でも速めに悪路に入れば簡単に滑る。
近所の道路にタイル張りの交差点がある。
速度抑制の施策なのだが、濡れるとグリップがない。
霜の降りた日にスタッドレスで走ると四輪ドリフトになる。
スキー場通いで冬季数千キロを走った経験を生かし深夜にわざと滑らせたこともある。
もう大人なのでしないけど。ちょいちょい縁石跨いだ事故車をみるよあそこ。
車の運転はスキーと一緒。
リスクをいかに減らして速度を楽しむか。
勢いだけでなんとかなるスノーボードと比べ、わずかばかり論理的である。
だから私も一時凝った。ロジックを積んでいくとうまくなるのは楽しい。
スキーをした結果、わかったことがふたつある。
ひとつは二輪かスキー経験者は運転がうまい。乗っていて楽。
ふたつめは、運転が下手なのは治らないということ。
運転下手は生来のものである。
先天性運転不全症候群みたいなものなので脳移植手術しないと治らない。
最近では未認証の薬物療法によって治ると聞く。
まだマウスの実験段階であるが、放射線療法も有効らしい。
北海道の道東でブリッジストーンの装着率が高いというけれど、あそこは物流が弱くないか？
横浜タイヤとミシュランが同じように売っているうえでどこかが人気ならともかく
販売網が強い場所で装着率を誇っても、それは人気とは言えないだろう。
北海道・北東北での装着率No.1 | 乗用車用タイヤ | 株式会社ブリヂストン
まー、韓国製スタッドレスで冬の猪苗代湖50メートル滑走を経験したので
そのあとREVO２に乗り換えたっけ。運転が楽グリップもよい。
でもあのときの滑走はタイヤは関係ないわ。判断ミスだもの。
いまでもよくあれ事故にならなかったなあと感心する。
車の進行方向と関係なくハンドルがうごくのって不思議よ。
あのとき下手に操作できたらむしろ事故になったかもしれない。
ちなみに、私の運転は各方面から評判が悪い。
うまいと思っているのは本人だけなのは内緒。
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