コンセプトモデルは、タイヤ径がかなり小型であまり速度を出すことはできない感じだが、ハンドルはドロップ系のレーサースタイルだ。ベルト駆動を採用しているので、軽くこげることだろう。
自動車の設計が出来るから自転車の設計なんて朝飯前だとばかりに作ったの図。タイヤが小さいと速度は出ないそうです。左様ですか。
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その昔、実車で見たBMW自転車は相当に凝ってました。トランクに入るし畳めるしサスペンションが独特な仕組みで水平に沈み込むようです。現行でフロント・サスがただのバネになったのは、きっと初代のメカニクル・サスペンションが重くてユーザーに不評だったのでしょう。メカとしては相当に魅力的でした。
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BMWが作った自転車と「レクサス」のそれを比べてますと、「レクサス」には残念ながら真新しいギミックは見あたりません。もちろんモックアップで評価するのは酷ですが、気になる点がいくつかあります。
- まずはシートステー。フレームをしならせるために曲げたのではないのか？
- パイプの断面を菱形にするとねじれに弱い。
- ブルホーンはやり過ぎ。
- そもそも「レクサス」は「ファニーバイク」ではないだろう。
電動アシストユニットがあそこまで小さくなるのか注目です。
どうせなら「コラーニ先生」を招集すればいいのに。
コラーニのレクサスは乗れないけど、「コラーニのヤリス」があったら車を買うときに検討するよ。
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コラーニチョロＱ
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